交通银行副行长钱文挥：交行高层和各分管领导已经走访了法人股的相关持股人，根据其掌握的情况，目前股东层面的减持套现意愿并不强烈。

　　中投证券分析人士丘文章：该股目前股价仍处在较低价位，而且目前交通银行的市盈率也较低，因此，解禁流通股虽然有减持的条件，但减持的意愿并不强。

　　今日，中国交通银行（601328）超过132亿的限售股流通股解禁上市流通，如果按昨天收盘价9.76元计算，本次解禁总市值高达1292.5亿元。这将是红五月以来最大数额的解禁。此外，宁波联合(600051)、航天动力(600343)分别有3800.34万股和2886.79万股限售股今日起均实现上市流通。

交行不惧解禁压力？

　　对于超过千亿元的解禁市值，“大小非”减持自然成为投资者关注的焦点。交通银行副行长钱文挥在一季度业绩发布会上透露，交行高层和各分管领导已经走访了法人股的相关持股人，根据他掌握的情况，目前股东层面的减持套现意愿并不强烈。

　　他表示，在132.4亿股限售A股中，1/4为国家持股，持股者多为各地方政府财政局以及其他政府，短期来看，这部分股东短期内没有套现的冲动。此外，还有70多亿股为国有法人股，这之中又有30％大型央企持有，这些央企资本实力雄厚，并且长期同交行保持良好的合作关系，因此它们套现的可能性也不大。而除上述两部分以外，其他法人股为一些地方大型企业共同出资持有，这些企业也同交行有良好的合作关系，减持的比例应该不会太高。

　　实际套现或低于预期

　　而业内专业人士也认为，该股实际套现可能远低于预期。某证券分析师告诉记者，交通银行减持套现压力应该主要自于47855.26万的战略投资者配售股。这位分析师还给记者列了一份详细的交通银行限售股持有情况，他表示，本次交通银行解禁部分持有者主要有上海烟草(集团)公司、大庆石油管理局、中国石化财务公司、国家电网公司、中国人寿、首都机场等等，而上述股东中，仅中国石化财务有限责任公司为境内法人股，其他均为国有股。他认为这些股东大量减持的可能不会太大。

　　不过记者也注意到，上述涉及到此次解禁的股东解禁数仅为31亿股，不到总解禁额的1/4，而且持股比例大于1%的也仅首都机场集团一家，剩余的100多亿股，单个股东持限售股比例低于1%，因此，在减持过程中，并不需要通过大宗交易市场转让。这也就意味着，交通银行本次解禁超过3/4的减持行为难以监控，如果按昨日A股9.76元收盘价计算，这部分将有可能抽离976亿元的资金。

　　担心多半是心理因素

　　对此，中投证券分析人士丘文章在接受本报记者采访时表示，虽然本次解禁数额巨大，减持行为可能难以监控，但实质性影响不会太大，丘文章分析指出，该股目前股价仍处在较低价位，而且目前交通银行的市盈率也较低，因此，解禁流通股虽然有减持的条件，但减持的意愿并不强。他还认为，现在市场上的担心多半是心理因素，实际套现的压力可能远低于预期。不过他也表明，尽管解禁日附近可能没有大的减持动作，但目前难以判断这部分资金是否会在半个月之后减持。

　　除交通银行外，宁波联合(600051)、航天动力(600343)分别有3800.34万股、2886.79万股限售股今日起均实现上市流通。而分析师们认为这两只个股减持压力一般。昨日，交通银行报收9.76元，跌1.01%；宁波联合收8.71元，跌2.24%；航天动力收14.60元，跌2.93%。